全焊接球閥除了承受內部介質壓力之外，還需承受地質災害的滑坡、地面沉降、洪水而引起的外部載荷，各種環(huán)境溫度變化引起的軸向拉力和壓力，寒帶及冰凍地區(qū)需考慮材料低溫沖擊韌性，防止低溫脆性斷裂。所有的焊縫均應按照要求進行焊接工藝評定，并增加硬度試驗、金相、腐蝕試驗（SSC、HIC）、主焊縫應進行-46℃焊后免熱處理的CTOD安全評估。閥體主焊縫應采用射線+磁粉或多通道超聲波+磁粉探傷方式，角焊縫采用磁粉探傷，袖管與閥體焊縫采用射線探傷，焊縫坡口表面均應進行滲透探傷，探傷比例均為100%。以驗證焊縫質量合格。
全焊接球閥性能特點：
不需要維護，調整及潤滑，易于安裝，在低運行費用下長期可靠運行。表面采用噴塑處理技術，光澤美觀。不會有外部泄漏等現象。閥體是焊接結構，所以閥門重量輕且易于進行絕緣。安裝調節(jié)機構，非常簡便，操作手柄可以拆下，換向安裝。
由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環(huán)及碟形簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。
球體的加工過程有先進的計算機檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。
由于閥體材料跟管道材質一樣，不會出現應力不均，也不會由于地震及車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。
整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動球，雙活塞效應密封系統，自動注入密封劑式軸承。
為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災，而且防止腐蝕，實現臨時性切斷，以便及時檢修。
閥桿防脫功能是因為閥桿受閥內壓力影響，總產生脫離的力所以閥桿設計成防脫結構。
用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。
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